Beglazingssysteem
Het belangrijkste onderdeel naast de beglazingsrobot is de voorraadshuttle. Deze wordt volgeladen met glasplaten aan de kopgevel van de kas. De beglazingsrobot begint met het plaatsen van het verste vak, waarna deze al achteruit rijdend de glasplaten legt. Op de beglazingsrobot zelf is een kleine voorraad glasplaten aanwezig. Deze tussenbuffer biedt de voorraadshuttle voldoende tijd om heen en weer te rijden voordat de robot door zijn voorraad heen is. Op dit moment zijn functies van de voorraadshuttles uitvoerig getest. Ook de overdracht van glasplaten van voorraadshuttle naar beglazingsrobot werkt naar tevredenheid. De komende maanden zal het complete systeem, beglazingsrobot en voorraadshuttle op een speciaal testtraject onderworpen worden aan de nodige testkilometers. In deze fase wordt het complete systeem afgericht en worden de optimale instellingen bepaald.Deksysteem
Parallel aan dit testtraject wordt de laatste hand gelegd aan de sluitingsstrips van de nok, roede en goot. Na een intensief proces van ideeën, tests en (her)ontwerp is een strip ontwikkeld met een 'open' en een 'gesloten' stand waarmee de ruit na het plaatsen kan worden afgesloten. Deze sluitingsstrips maken deel uit van speciaal ontwikkelde nok-, roede- en gootprofielen. Deze zullen worden verwerkt in een nieuw deksysteem dat zal worden toegepast in het eerder genoemde testtraject. Het nieuwe deksysteem en het beglazingssysteem met de daarbij behorende veiligheidsaspecten doorlopen op dit moment een intensief keuringstraject bij TNO.Reparatiemodule
Tot slot is er voor kleine schade aan kassen, waarbij slechts enkele ruiten vervangen moeten worden, een ultralichte reparatiewagen ontwikkeld die volledig uit aluminium is opgebouwd. Door het geringe gewicht, kan hij, bediend door 2 man, ook op bestaande kassen worden ingezet. Uitgangspunten voor deze wagen waren eenvoud, lage kostprijs, minimaal gewicht, compact formaat en gebruiksgemak. Enige elektronische hulpmiddelen aan boord zijn de rijmotoren en een lier met zuignappenframe voor het plaatsen van de glasplaten. Op de wagen is plaats voor kleine voorraad glasplaten. Deze voorraad is bovendien eenvoudig van de linker naar de rechter kant van de kap te verplaatsen zodat beide zijden kunnen worden gerepareerd. De reparatiewagen is getest op functionaliteit en is bijna klaar om ingezet te worden. De wagen is zo ontworpen dat deze niet uit elkaar hoeft te worden gehaald voor transport – door de compacte afmetingen is hij per trailer te vervoeren.Bron: Havecontact
