Havenbedrijf Rotterdam heeft in het eerste kwartaal van 2026 103,0 miljoen ton goederen overgeslagen, een daling van 0,7% ten opzichte van een jaar eerder. De terugval is vooral toe te schrijven aan lagere volumes in kolen, agribulk, overig nat massagoed en stukgoed.
Tegelijkertijd lieten meerdere segmenten groei zien, waaronder ijzererts en schroot, ruwe olie, minerale olieproducten, LNG en containervervoer (in TEU). De impact van geopolitieke ontwikkelingen, zoals de sluiting van de Straat van Hormuz, is in deze kwartaalcijfers nog beperkt zichtbaar.
Lichte groei containeroverslag, verschuivingen zichtbaar
De containeroverslag nam in het eerste kwartaal met 0,3% toe in TEU, terwijl het tonnage met 3,2% daalde. Deze tegenstelling hangt samen met een sterke stijging van de export van lege containers (+14%), vooral richting Azië. Ook het aantal volle containers op Azië-routes nam toe.
Operationele factoren speelden eveneens een rol: een update van het Terminal Operating System bij een grote terminal drukte de volumes tijdelijk. Daarnaast bleef transhipment onder druk (-26%), terwijl het achterlandvervoer juist sterk groeide (+11%), gedreven door grotere schepen en meer lijndiensten vanuit Azië en Noord-Amerika.
De verwachting is dat transhipmentvolumes pas herstellen wanneer geplande uitbreidingen van containerterminals zijn afgerond.
Impact sluiting Straat van Hormuz
De haven is voor een deel van haar energieaanvoer afhankelijk van de Perzische Golf, maar de directe effecten van de blokkade van de Straat van Hormuz zijn in het eerste kwartaal nog beperkt. Wel worden in het tweede kwartaal verschuivingen verwacht, onder meer door omgeleide tankers en veranderende handelsstromen.
Voor containers blijft de directe impact klein: slechts circa 1,2% van het volume is gerelateerd aan het Midden-Oosten. Indirecte effecten via economische groei en koopkracht kunnen echter op termijn zwaarder doorwegen.
Volgens CEO Boudewijn Siemons onderstrepen de cijfers zowel de kwetsbaarheid als de veerkracht van de haven: "De overslag in de haven van Rotterdam bleef in het eerste kwartaal van 2026 grotendeels stabiel, ondanks de toenemende geopolitieke spanningen." Hij voegt daaraan toe: "Tegelijkertijd laat de groei in olie, olieproducten en containers zien dat Rotterdam veerkrachtig blijft als Europese energie- en logistieke hub."
Bron: Port of Rotterdam
