De Drewry World Container Index (WCI) is met 1% gestegen naar 2.309 dollar per 40ft-container, voornamelijk als gevolg van hogere tarieven op de trans-Pacifische en trans-Atlantische vaarroutes.
Op de trans-Atlantische route stegen de spotprijzen van Rotterdam naar New York met 25% tot 1.968 dollar per 40ft-container, waarmee de gebruikelijke stabiele trend werd doorbroken. Deze stijging hangt samen met een daling van 13% maand-op-maand in de beschikbare zeevrachtcapaciteit voor april.
© Drewry
Op de trans-Pacifische route namen de spotprijzen van Shanghai naar New York met 7% toe tot 3.671 dollar per 40ft-container, terwijl de tarieven naar Los Angeles met 9% stegen tot 2.910 dollar. Maersk probeert goedkeuring te krijgen van de Amerikaanse autoriteiten om de aankondigingstermijn van 30 dagen te schrappen en een noodtoeslag voor bunkerbrandstof in te voeren, vanwege hoge en volatiele brandstofkosten. De voorgestelde toeslag bedraagt 200 dollar per TEU voor headhaul en 100 dollar per TEU voor backhaul droge lading. Nu rederijen blijven aandringen op tariefsverhogingen, verwacht Drewry dat de spotprijzen de komende weken verder zullen stijgen.
© Drewry
Op de Azië–Europa-route daalden de spotprijzen deze week. De tarieven van Shanghai naar Genua zakten met 3% naar 3.420 dollar per 40ft-container, terwijl de tarieven van Shanghai naar Rotterdam met 9% afnamen tot 2.308 dollar. Volgens Drewry's Container Capacity Insight is voor volgende week slechts één blank sailing aangekondigd, wat wijst op een relatief stabiele capaciteit.
Een tijdelijk staakt-het-vuren van twee weken in de Straat van Hormuz heeft ervoor gezorgd dat een deel van de scheepvaart weer op gang is gekomen, maar de situatie blijft onzeker. Schepen moeten hun doorgang afstemmen met de Iraanse autoriteiten en bij gebrek aan duidelijke richtlijnen en met voorgestelde doorvaartkosten blijven rederijen voorzichtig opereren. De directe prioriteit ligt bij het afhandelen van schepen die zich al in de Perzische Golf bevinden, in plaats van het sturen van nieuwe vaartuigen.
© Drewry
Tegelijkertijd houden verstoringen in de oliestromen — goed voor bijna 20% van de wereldwijde aanvoer via deze zeestraat — aan en kan het maanden duren voordat de situatie normaliseert. Dit beperkt de beschikbaarheid van bunkerbrandstof en zal naar verwachting de vrachttarieven op korte termijn op een verhoogd niveau houden.
© DrewryVoor meer informatie:
Drewry
Tel: +44 207 538 0191
[email protected]
www.drewry.co.uk
