Schrijf je in voor onze dagelijkse nieuwsbrief om al het laatste nieuws direct per e-mail te ontvangen!

Inschrijven Ik ben al ingeschreven

U maakt gebruik van software die onze advertenties blokkeert (adblocker).

Omdat wij het nieuws gratis aanbieden zijn wij afhankelijk van banner-inkomsten. Schakel dus uw adblocker uit en herlaad de pagina om deze site te blijven gebruiken.
Bedankt!

Klik hier voor een uitleg over het uitzetten van uw adblocker.

Meld je nu aan voor onze dagelijkse nieuwsbrief en blijf up-to-date met al het laatste nieuws!

Abonneren Ik ben al ingeschreven
App icon
FreshPublishers
Openen in de app
OPENEN

"Saoedi-Arabië belangrijkste logistieke corridor tijdens oorlogstijd"

De AGF-sector in Saoedi-Arabië en de bredere Golfregio blijft aanzienlijke onzekerheid kennen door het aanhoudende regionale conflict. De instabiliteit heeft geleid tot grote verstoringen in wereldwijde scheepvaartroutes: veel schepen zijn omgeleid en voor anderen is het nog onduidelijk wat hun eindbestemming zal zijn. Ondanks deze uitdagingen beschikt Saoedi-Arabië momenteel over voldoende voorraden om de markt op korte termijn te stabiliseren, zelfs als de operaties verre van normaal verlopen en de volledige supply chain onder druk staat, aldus Kashif Shahzad, Head of Procurement bij het Saoedische bedrijf Global Star.

Shahzad merkt op dat de timing van het conflict de kosten voor de verssector extra vergroot. "Oorlog is altijd pijnlijk, maar de impact wordt nog ingrijpender tijdens de heilige maand Ramadan, een periode waarin mensen traditioneel aandacht besteden aan gebed, liefdadigheid en familiebijeenkomsten. Ramadan brengt gewoonlijk een piek in de beweging van verse vruchten met zich mee, gedreven door hogere consumptie in huishoudens en retailvraag. Dit jaar heeft de onzekerheid rond leveringsroutes echter de prijzen van veel producten naar ongebruikelijk hoge niveaus gestuwd. Kort daarna daalde de markt onverwacht, wat extra volatiliteit en verwarring veroorzaakte voor handelaren en importeurs."

Volgens Shahzad werden onmiddellijk na het uitbreken van het conflict fors hogere prijzen genoteerd. "Het scherpste directe effect was zichtbaar bij veel producten uit China, Pakistan, India, Australië, Thailand en Zuid-Afrika. Vooral Zuid-Afrika speelt een cruciale rol in het leveren van AGF-producten aan de Golfregio, het hele jaar door, met name appels en peren, steenfruit, druiven en citrus. Het is een van de weinige oorsprongslanden die de marktvraag consequent in evenwicht brengt met een stabiele en voorspelbare aanvoer. Elke verstoring in Zuid-Afrikaanse zendingen heeft daarom direct effect op prijzen, beschikbaarheid en markstabiliteit," voegt hij toe.

Rederijen blijven de ruggengraat van de AGF-supply chain. Veel maatschappijen hebben hun diensten naar bestemmingen in het Midden-Oosten tijdelijk stopgezet, terwijl andere oorlogsrisicotoeslagen hebben toegevoegd, wat de vrachtkosten verhoogt. Deze extra kosten zullen naar verwachting de marktprijzen verder beïnvloeden, aldus Shahzad.

Importeurs van AGF-producten, zoals Global Star, hebben hun logistiek snel aangepast en de aanvoer via alternatieve kanalen gehandhaafd om tekorten te voorkomen. Shahzadt:
"Op dit moment kan Saoedi-Arabië nog steeds zendingen vlot ontvangen via de Jeddah Islamic Port en King Abdullah Port. In de bredere Golfregio zijn alternatieve werkbare toegangspunten Sohar Port in Oman en Khorfakkan Port in de VAE. Als het conflict aanhoudt, kunnen tijdelijke tekorten niet worden uitgesloten. Toch blijven we optimistisch dat alternatieve logistieke oplossingen kunnen worden geïdentificeerd en ingezet om continuïteit van de aanvoer te waarborgen."

© Global Star

In dit kader stelt Shahzad: "Saoedi-Arabië ontwikkelt zich tot de belangrijkste alternatieve logistieke corridor in de Golfregio tijdens oorlogstijd en vormt een levenslijn voor andere GCC-landen. De Rode Zeehavens van Saoedi-Arabië blijven volledig operationeel, en het wegennet maakt snelle en betrouwbare leveringen mogelijk naar Qatar, Bahrein, Koeweit en Oman, vooral nu de douaneprocedures voor vrachtwagens naar Qatar zijn versoepeld. Deze verschuiving vermindert de afhankelijkheid van havens in de VAE en positioneert het Koninkrijk als het stabiliserende toegangspunt voor voedsel en verse producten in de regio."

Voor Global Star vertaalt dit zich naar een sterkere focus op vracht via Saoedische havens, uitbreiding van koeltransport over land naar buurlanden in de GCC, en het gebruik van Saoedi-Arabië als consolidatie- en herverdelingshub om een ononderbroken aanvoer te garanderen, zelfs wanneer maritieme routes verstoord zijn. "We hebben een sterke aanwezigheid in Saoedi-Arabië en kunnen het volledige supply chain-proces onafhankelijk afhandelen," besluit Shahzad.

Voor meer informatie:
Kashif Shahzad
Global Star
Tel: +966 54 788 8332
[email protected]
www.globalstar-group.com

Gerelateerde artikelen → Zie meer