"Maar dit project is absoluut niet mislukt”, zegt haveneconoom Bart Kuipers van de Erasmus Universiteit over de Container Exchange Route tegen De Telegraaf.

"Dit is uniek in de wereld. Gezien de bouwplannen van verschillende terminaloperators waardoor de containercapaciteit van de haven groeit van zo’n 17,7 miljoen containers nu naar ruim 26 miljoen in 2035, kan dit enorme concurrentievoordeel opleveren. Als er autonoom gereden kon worden, was het natuurlijk helemaal perfect. Maar het feit dat er met lange containertreintjes gereden wordt tussen de verschillende terminals is echt geweldig." In de Rotterdamse haven wordt dinsdagmiddag dan eindelijk de Container Exchange Route (CER) geopend. Lees hier meer.