Containerrederijen, die al grote verliezen lijden vanwege het te grote aanbod aan schepen, krijgen het zo mogelijk nog zwaarder. Statistieken over volumes op de belangrijkste handelsroute lieten een scherpe daling zien. De statistieken, die afgelopen woensdag door Container Trades Statistics werden gepubliceerd, toonden aan dat verkeer van Azië naar Europa tussen november en het vorige jaar met 5,33% gedaald is. Import van containers in Europa daalde met 3,75% ten opzichte van november 2010.
De meest recente statistieken van CTS lieten zien dat de handelsvolumes van Azië naar Europa in oktober nog groeiden met maar liefst 3,4%. Ook toonden zij de voortdurende invloed van een te groot aanbod op prijzen aan. De prijsindex voor import vanuit Azië daalde met 4 punten naar het laagste niveau sinds 2009 tijdens het slechtste jaar voor de containervaart uit de geschiedenis. Prijzen per container op de Azië-Europa route zakten vorig jaar in door de komst van enorme schepen en de lancering van de Deense Maersk Line, die voor het eerst een dagelijks vertrek vanuit de belangrijkste Chinese havens naar Europa verzorgde. Ook schijnen Maersk Line en Switzerland's Mediterranean Shipping Company zich in een strijd verwikkeld te hebben om de laagste prijzen te bieden. Algemeen directeur van AP Møller-Maersk schrijft de dalende prijzen echter toe aan paniek onder concurrenten vanwege de nieuwe service.
Bron: ft.com
