'Clusteren, verbinden en regisseren zijn de pijlers voor het Platform Agrologistiek'

"Het Platform Agrologistiek is een netwerkorganisatie. Het is een ontmoetingsplaats voor beslissers in de logistiek van agrarische producten, en een kristallisatiepunt van ideeën en initiatieven voor duurzaamheid en efficiency. Het platform zèlf is niet geëquipeerd om heel veel werk te verzetten, maar juist in het leven is geroepen om te zorgen dat anderen dat gaan doen." Dat zegt Lucie Wassink, secretaris van het Platform Agrologistiek in de publicatie 'Blik naar buiten', het jaarverslag over 2008 van het ministerie van LNV.

Het Platform Agrologistiek is in 2000 met zijn werk begonnen, legt Wassink uit Met beleidsmedewerker Arno Rohde, een projectassistent, een communicatieadviseur en een webmaster vormt zij de vaste bezetting van het bureau van het ministerie van LNV. Clusteren, verbinden en regisseren, dat zijn volgens Wassink en Rohde de drie pijlers waarop het werk van het Platform rust. De bedoeling is om het vervoer van agrarische producten duurzamer en efficiënter te laten verlopen.

Platform Agrologistiek startte onder andere een driejarig project met de Hogere Agrarische School in Den Bosch, waarbij studenten met ondernemers aan de keukentafel zaten met het doel om voorstellen voor logistieke projecten op te sporen. Aan het eind werd een seminar gehouden waarbij drie projecten zijn uitgekozen om te worden uitgevoerd. Nu wordt bijvoorbeeld een voorstel voor een distributiecentrum voor laanbomen in Zundert verder uitgewerkt.

Ook internationaal heeft het Platform zich in 2008 niet onbetuigd gelaten. Zo zijn er contacten geweest met het Directoraat Generaal voor Ondernemingen van de Europese Commissie. Die hebben ertoe geleid dat logistiek op de agenda komt van een belangrijke vergadering van hoge functionarissen. Met de Belgische overheid werd een interregionaal project opgezet voor agrologistiek in combinatie met binnenvaart. Er waren projecten om de binnenvaart te betrekken bij het vervoer van rijst van Italië naar Nederland, per trein naar Antwerpen en daarna verder met binnenvaart. Ook zette de organisatie zich in voor het vervoer van diepvriesproducten vanuit de haven van Rotterdam via Roosendaal verder Nederland en België in. Daarbij konden belangrijke logistieke knooppunten rond Antwerpen en in Brabant worden vermeden.

Ook buiten het Platform Agrologistiek gebeurt er veel, weet beleidsmedewerker Arno Rohde. "We hebben het laatst onderzocht en het blijkt dat er zeker 90 projecten draaien waarbij wij niet zijn betrokken, maar die wel in dezelfde duurzame richting werken.